单独对于电机来说，所谓四象限是指其运行机械特性曲线在数学轴上的四个象限都可运行。第一象限正转电动状态，第二象限回馈制动状态，第三象限反转电动状态，第四象限反接制动状态。能够具有使得电机工作在四象限的变频器才称得上四象限变频器。
在上个世纪80年代末，交流变频调速逐渐登上了产业传动调速方式的历史舞台。变频调速在调速范围、调速精度、控制灵活、工作效率、使用利便等方面都有很大的长处，使变频调速成为最有发展前途的一种交流调速方式。
普通的变频器大都采用二极管整流桥将交流电转化成直流，然后采用IGBT逆变技术将直流转化成电压频率皆可调整的交流电控制交流电念头。这种变频器只能工作在电动状态，所以称之为两象限变频器。因为两象限变频器采用二极管整流桥，无法实现能量的双向活动，所以没有办法将电机回馈系统的能量送回电网。在一些电念头要回馈能量的应用中，好比电梯，晋升，离心机系统，只能在两象限变频器上增加电阻制动单元。将电念头回馈的能量消耗掉。另外，在一些大功率的应用中，二极管整流桥对电网产生严峻的谐波污染。
IGBT功率模块可以实现能量的双向活动，假如采用IGBT做整流桥，用高速度、高运算能力的DSP产生PWM控制脉冲。一方面可以调整输入的功率因数，消除对电网的谐波污染，让变频器真正成为“绿色产品”。另一方面可以将电念头回馈产生的能量反送到电网，达到彻底的节能效果。
四象限变频器的典型应用是具有位势负载特性的场合，例如晋升机，机车牵引，油田磕头机，离心机等。在一些大功率的应用中，也需要四象限变频器以减小对电网的谐波污染。
以晋升机的应用为例，当晋升重物时，四象限变频器拖动电机克服重力做工，电念头处于电动状态。当下放重物时，逆变侧产生励磁电流，重力牵引电机发电，电念头处于发电状态。势能转化为电能通过整流侧回馈的电网。
普通的变频器大都采用二极管整流桥将交流电转化成直流，然后采用IGBT逆变技术将直流转化成电压频率皆可调整的交流电控制交流电念头。这种变频器只能工作在电动状态，所以称之为两象限变频器。因为两象限变频器采用二极管整流桥，无法实现能量的双向活动，所以没有办法将电机回馈系统的能量送回电网。在一些电念头要回馈能量的应用中，好比电梯，晋升，离心机系统，只能在两象限变频器上增加电阻制动单元。将电念头回馈的能量消耗掉。另外，在一些大功率的应用中，二极管整流桥对电网产生严峻的谐波污染。
IGBT功率模块可以实现能量的双向活动，假如采用IGBT做整流桥，用高速度、高运算能力的DSP产生PWM控制脉冲。一方面可以调整输入的功率因数，消除对电网的谐波污染，让变频器真正成为“绿色产品”。另一方面可以将电念头回馈产生的能量反送到电网，达到彻底的节能效果。
四象限变频器的典型应用是具有位势负载特性的场合，例如晋升机，机车牵引，油田磕头机，离心机等。在一些大功率的应用中，也需要四象限变频器以减小对电网的谐波污染。
以晋升机的应用为例，当晋升重物时，四象限变频器拖动电机克服重力做工，电念头处于电动状态。当下放重物时，逆变侧产生励磁电流，重力牵引电机发电，电念头处于发电状态。势能转化为电能通过整流侧回馈的电网。
